(3)对于宽度较窄的防撞垫结构，吸能桶内部设置加强肋板结构，可以增强防撞垫侧向刚度，有效地防止小型客车正向侧碰过程中出现绊阻现象。 非导向防撞垫 1 碰撞试验条件与评价标准 小型车碰撞不同护栏端部的事故形态，可以看出，碰撞直立式波形梁护栏端头，波形梁板易插入车体，危及乘员生命；碰撞直立式混凝土护栏端头，车头粉碎，乘员生存空间被破坏；
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2.3 防撞垫组合结构
在防撞垫单元结构碰撞分析基础上，提出单元组合型防撞垫结构，有效增加缓冲距离．
组合型防撞垫由3个消能圆桶组成，其中消能桶I直径为1．2m，2个消能桶II的直径为0．8m，防撞垫总长度1．83m，宽处宽度1．6m．
车辆 X方向加速度值为21．7g，缓冲能力仍不满足评价标准要求；其他指标满足评价标准要求．通过防撞垫组合结构试验可知，由于缓冲距离的增加，车体碰撞方向加速度有了大幅度下降，但仍不满足要求．根据碰撞结果分析，可以通过降低刚度的方法得到防撞垫优化组合结构．
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玻璃钢防撞桶
质轻强度高、防腐耐候性强、抗融冻防潮（水）、整体一次性强，装饰性好。其特点是回收价值低，不易被盗
1. 防撞桶中空灌沙或加水，具有缓冲弹性，能有效吸收强大撞击力，降低交通事故程度；组合使用，整体承受力更强，更加稳固
2. 材料为工程级塑料或玻璃钢，反光膜为工程级反光膜
3. 颜色鲜艳，体积庞大，防撞桶哪家好，指示路线清楚明确
4. 安装移动快速简便，不用机械，节省成本，对道路没有损害
5. 可以随道路做弯度调整，灵活方便
6. 适合在任何道路，分岔口，收费站等地方使用
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